Типы клемм аккумуляторов: европейские, азиатские, под болт. В чём разница?
При выборе аккумулятора большинство автомобилистов обращают внимание на ёмкость, пусковой ток и размеры корпуса. Однако существует ещё один важный параметр, который нередко остаётся без внимания это тип клемм аккумулятора.
Даже если аккумулятор полностью подходит по характеристикам и размерам, его установка может оказаться невозможной из-за несовместимости выводов. Именно поэтому перед покупкой новой батареи рекомендуется заранее определить тип клемм, используемый на автомобиле.
Наиболее распространёнными являются европейские и азиатские клеммы, однако в автомобильной, грузовой, морской и промышленной технике встречаются и другие варианты подключения.
Почему важно знать тип клемм аккумулятора?
Одной из самых частых ошибок при покупке нового аккумулятора является выбор батареи с неподходящими выводами.
Например, владелец японского автомобиля может приобрести аккумулятор европейского стандарта DIN, а затем столкнуться с тем, что штатные клеммы не подходят. Аналогичная ситуация возникает и при обратной замене.
Кроме того, различные типы выводов используются на грузовой технике, генераторах, яхтах, системах резервного питания и промышленном оборудовании.
Поэтому при подборе аккумулятора всегда необходимо учитывать не только ёмкость и размеры корпуса, но и тип клемм.
Европейские клеммы (тип A)
Европейские клеммы являются наиболее распространённым стандартом в России и странах Европы.
Главная особенность заключается в увеличенном диаметре выводов:
- плюсовая клемма — 19,5 мм
- минусовая клемма — 17,9 мм
Разница в диаметре исключает неправильное подключение аккумулятора и обеспечивает надёжный контакт.
Такие выводы используются на большинстве автомобилей: Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Renault, Peugeot, Citroën, Lada и других.
Как правило, европейские клеммы устанавливаются на аккумуляторы стандарта DIN.
Азиатские клеммы (тип B)
Азиатские клеммы имеют меньший диаметр и применяются на большинстве японских и корейских автомобилей.
Размеры выводов:
- плюсовая клемма — 12,7 мм
- минусовая клемма — 11,1 мм
Несмотря на внешнее сходство с европейскими клеммами, разница в размерах достаточно существенная.
Данный тип применяется на автомобилях: Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia и на других азиатских марках авто.
Наиболее часто такие выводы встречаются на аккумуляторах стандарта JIS.
Выводы под болт (тип E)
Вместо стандартных конусных выводов используются резьбовые шпильки, к которым кабели подключаются через гайки и наконечники.
Подобное решение обеспечивает надёжный электрический контакт даже при сильных вибрациях и высоких нагрузках.
Такие выводы часто применяются: на грузовых автомобилях; строительной и сельскохозяйственной технике; генераторных установках; морских аккумуляторах.
Клеммы для морской техники
На яхтах, катерах и другом водном транспорте часто используются комбинированные выводы.
Они позволяют подключать как стандартные автомобильные зажимы, так и кабели через болтовое соединение.
Подобная конструкция удобна при подключении дополнительного оборудования: навигационных систем; эхолотов; лебёдок; инверторов; автономных электросистем.
Клеммы для резервного питания и ИБП
В аккумуляторах для систем резервного электроснабжения нередко используются специальные выводы под кольцевые наконечники или резьбовые соединения.
Такие решения применяются в: ИБП (UPS); телекоммуникационном оборудовании; солнечных электростанциях; системах аварийного питания; промышленной автоматике.
Основная задача подобных соединений — обеспечить максимально надёжный контакт на протяжении длительного срока эксплуатации.
Боковые клеммы
На некоторых американских автомобилях используются боковые выводы.
В этом случае контакты расположены не сверху аккумулятора, а на боковой стенке корпуса.
Преимущества конструкции: компактность; защита от случайного короткого замыкания; удобство установки в ограниченном пространстве.
В Европе и Азии такие аккумуляторы встречаются редко.
Другие типы клемм
Помимо основных стандартов существуют десятки специализированных типов выводов для промышленного оборудования, складской техники и тяговых аккумуляторов.
На схеме представлены наиболее распространённые варианты: тип 04; тип 05; тип 06; тип 07; тип 08; тип 09; тип 10; тип 11; тип 12; тип 19; тип 20.
Каждый из них предназначен для определённого оборудования и подбирается в соответствии с требованиями производителя техники.
Какие клеммы используются на аккумуляторах Yokohama Battery?
Для легковых автомобилей Yokohama Battery выпускает аккумуляторы с двумя основными стандартами выводов:
DIN (тип A) — европейские клеммы увеличенного диаметра.
JIS (тип B) — азиатские клеммы уменьшенного диаметра.
Именно эти два стандарта используются на большинстве современных автомобилей, представленных на российском рынке.
Перед покупкой аккумулятора рекомендуется проверить: размеры корпуса; полярность; тип клемм; ёмкость; пусковой ток.
Только при совпадении всех параметров аккумулятор сможет работать корректно и обеспечивать надёжный запуск двигателя.
Читайте также:
