AFB (Улучшеная версия технологии EFB)

Yokohama AFB (Advanced Flooded Battery)

✔ Это развитие классической свинцово-кислотной технологии, реализованное через комплексный технологический процесс, в котором каждая стадия направлена на повышение ресурса, стабильности параметров и устойчивости аккумулятора к нагрузкам современных автомобилей. 


 

✔  Производство включает последовательную оптимизацию всех ключевых элементов — от подготовки активной массы и формирования пластин до финальной сборки корпуса и внутренней архитектуры батареи.

✔  Такая системная доработка позволяет адаптировать аккумулятор к условиям повышенного энергопотребления, частых запусков двигателя и эксплуатации в режиме неполного заряда.

 В аккумуляторах Yokohama AFB ключевым элементом технологии является активная масса, в которую интегрированы углеродные компоненты (CNT, carbon nanotubes). 

  ✔ Это высокопроводящая форма углерода, которая формирует внутри активной массы дополнительную токопроводящую структуру. За счёт этого заряд распределяется более равномерно по всей поверхности пластины, уменьшается локальная перегрузка и замедляется деградация материала.

  ✔ Использование CNT повышает электропроводность активной массы, ускоряет приём заряда и значительно улучшает работу аккумулятора в режиме частичного заряда (PSoC). 

  ✔ Это особенно важно для современных автомобилей, где аккумулятор постоянно работает в цикле разряд–быстрый подзаряд.
Дополнительно снижается склонность к сульфатации: кристаллы образуются более равномерно и не приводят к резкому падению характеристик.

В аккумуляторах Yokohama AFB

✔  дополнительно усилена пластинчатая группа и внутренняя конструкция аккумулятора. Применяется высокоочищенный кальциево-оловянный сплав (Ca-Sn), снижающий саморазряд и повышающий коррозионную стойкость.



✔  Оптимизированная геометрия пластин обеспечивает высокий пусковой ток (CCA) и увеличенный резерв ёмкости.

 

✔  Конструкция корпуса и внутренние соединения рассчитаны на вибрационные нагрузки и температурные перепады.

✔  Снижение саморазряда и стабильность структуры активной массы позволяют аккумулятору сохранять способность уверенного запуска двигателя даже при напряжении холостого хода около 12.2 В.